[Albo89]

per fare le cose per bene smolla il motore, e prima di rifare l'accoppiamento assicurati che la trasmissione giri libera, senza impuntamenti.

se e' cosi' allora il problema era dell'accoppiamento, rifallo in modo che tenendo il pignone fermo la corona abbia un po' di gioco (tipo mezzo millimetro) e una volta he hai stretto i tutte le viti fai la prova del foglietto, dovrebbe uscire seghettato ma non strappato.

se dopo condinua a scaldare i casi sono 2: o il motore e' fallato o i rapporto son troppo lunghi