[zoltan]

Originalmente inviato da maxks

Timing, in italiano "anticipo", funziona similmente agli anticipi dei motori a scoppio.

Senza dilungarmi, l'involucro del motore ha tre matasse collegate alle 3 fasi, quando passa corrente in una di queste matasse si crea un campo magnetico che attrae il magnete dell'albero facendolo ruotare. Alternando la corrente in ogni fase sequenzialmente, si crea il movimento dell'albero (rotazione).
Aumentando l'anticipo, si va ad anticipare il passaggio di corrente nella fase, quindi ancor prima che il magnete dell'albero arrivi a destinazione, la fase sucessiva si attiva per attrarre verso di se il magnete.

Questa procedura permette al motore di lavorare in modo più lineare, con meno fatica e di raggiungere più facilmente i giri massimi.

Tutto questo, però, va usato con parsimonia e cognizione, poiché troppo anticipo può provocare la morte prematura del motore.
Questo parametro andrebbe regolato in modo che il motore esprima il massimo ma, in rapporto, deve consumare meno Ampere. Se regolato bene abbassa la temperatura di esercizio del motore in quanto fatica meno.

Attenzione che ogni motore ha un suo anticipo naturale (quasi tutti i motori brushless sensored hanno anche l'anticipo meccanico): la somma dell'anticipo meccanico + elettronico (impostato con il timing dal ESC) non deve mai superare 60°.

grazie, allora apena ho un attimo provo a dare un'occhiata...