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Il raffreddamento "aereo" oltre a non essere sufficente per un impiego marino, va a creare una situazine di "forno ventilato" causa al quale dopo alcuni minuti il motore si ferma per vapor loc. Per il raffreddamento ad acqua è suffcente tornire le alette del cilndro dalla sommità allo scarico, metterci sopra una "campana" per l'acqua. Per alimentarla non servono pompe, basta mettere untubetto dietro all'elica, questa provvederà a spingere il liquido al motore.
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