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Secondo me butterfly. Ti consente di rallentare veramente il modello e non solo di fargli perdere quota come avviene con gli aerofreni. Se ben settato il butterfly diventa come il freno sull'auto. Ti consente di rallentare senza grosse variazioni di assetto, e di dosare l'apertura dello stesso (considerando che e' molto piu' efficace degli aerofreni). Esempio: stai arrivando corto? Chiudi il butterfly e riprendi velocita'...
Oltretutto ti danno il vantaggio di avere il profilo variabile lungo tutta l'ala, e, cosa non secondaria, di mantenere l'estradosso dell'ala pulito. Anche se ben realizzati, i freni sono sempre forieri di fessure e scalini, accentuati dal fatto che bene o male hanno sempre un po' di gioco e tendono ad essere risucchiati durante le picchiate veloci.
Mandi
Andrea
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