Citazione:
Originalmente inviato da Falco-F8L  Se ti piace, il prezzo e' interessante ed e' un peccato lasciar passare l' occasione... prendilo senz' altro, pero' non andarci in volo da solo, e non andarci in volo subito. Con il modello che hai usato finora hai imparato un pochino a stare in aria e ad appoggiarlo per terra da qualche parte quando hai finito la carica. E' assolutamente indispensabile proseguire nell' apprendimento, imparando a decollare, fare circuiti di avvicinamento e atterrare. Inoltre, le tue reazioni sui comandi sono quelle acquisite pilotando un modello estremamente basico dove sposti le leve della meta' dell' escursione per manovrare a velocita' normale, e devi adeguarti a reazioni sui comandi decisamente piu' vivaci (e normali).
In pratica, quello che ti serve PRIMA DI TUTTO e' trovarti un istruttore di volo che sappia il fatto suo e che ti insegni questi importantissimi passaggi PRIMA che tu ti metta ai comandi di quel modello, cosa che comunque DOVRAI fare sotto il controllo vigile dello stesso istruttore. Sulla piazza di Stabio troverai di sicuro qualche elemento valido. Puo' essere che l' istruttore decida di insegnarti direttamente con il Four Star 40, o che preferisca consigliarti di allestire un modello intermedio (ala alta, carrello triciclo, controllo su 3 assi). Quest' ultimo e' anche il mio consiglio. |
Quoto tutto quello detto da FALCO
Ho visto che il modello con cui hai imparato è un "clone" dell'Easy Star, perciò ti servirà necessariamente più tempo per imparare le reazioni più immediate e la diversa sensibilità sui comandi dell'aereo che andrai a prendere...
Noi, come aereo di "secondo periodo", abbiamo il Calmato della Kyosho, con motore a scoppio e radio con doppio comando, in modo da orientare gli allievi (e far loro provare) con un aereo più performante ma allo stesso tempo "tranquillo"...
Regolalo con molto esponenziale sui comandi e fallo "collaudare" ad un esperto, poi ti divertirai un mondo
Ciao.
Dan.