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ciao all'inizio non è semplice, togli il filtro così vedi i movimenti della ghigliottina nel carburatore, accendi solo radiocomando e ricevente metti tutti i trim a zero e in base a come si muove la ghigliottina e il freno fai le regolazioni
prima regoli la ghigliottina cioè il movimento del servo che apre il carburatore quando acceleri, nel tuo caso da come dici sembra che sia giusto
controlla il minimo meccanico perchè quando freni la ghigliottina deve rimanere nella stessa posizione senza chiudersi
poi regoli il freno spostando più indietro o avanti il collarino che c'è dopo la molla o il tubicino in gomma sul tirante, a volte è necessario spostare dalla squadretta del servo il tirante del freno più indietro o avanti, questo dipende dal sistema montato sul modello
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