Citazione:
Originalmente inviato da simone76  D/R non ha molto senso sul motore (al limite l'idle up), ma exp (o multipunto) a volte si, per agevolare la modulazione del comando dove serve. Di suo, nella "parte bassa" le piccole variazioni di apertura del carburatore causano grande escursione di rpm, al contrario nella "parte alta" i giri non aumentano più granchè.Esempio, se il pilota desidera fare hovering avrà convenienza a far si che buona parte della corsa dello stick gli permetta di modulare attorno a 3/4 di manetta, o 1/2 manetta o qualunque sia il suo punto di hovering. Si tratta comunque di pignolerie che i principianti possono tranquillamente ignorare, finchè non ne sentiranno eventualmente la necessità. |
Non facendo scoppio non sapevo di questo modo di usare il gas, adesso che me lo dici mi sembra logico! In pratica si cerca di ottimizzare le prestazioni dello scoppio e il suo rendimento tutt'altro che lineare!