noto un pochino di confusione in quello che dici e quindi non so se riesco a rispondere a tutti i tuoi dubbi.. comunque l'ala "elastica" come la chiami tu, è un ala che flettendosi sotto il "peso" dell'aereo aumenta l'angolo (positivo) del diedro alare..ovvero l'angolo che eventualmente è formato dalle semiali all'incontro con la fusoliera..se positivo, maggiore è quest'angolo e maggiore è l'autostabilità del mezzo..allo stesso tempo diminuisce la manovrabilità..per motivi che per la loro natura complessa non sto a spiegare adesso.. diciamo che un compromesso puoi raggiungerlo impostando TU un diedro "fisso" ovvero senza lasciare che l'ala si deformi..che sia adeguato
spero di essermi espresso correttamente ed essere stato chiaro..
