Citazione:
Originalmente inviato da Personal Jesus  No no, domanda tecnica e seria.
Ma ti voglio venire in contro.
Quei decimi d'efficienza in più, con uno sgancio a 250 m, te ne fanno percorre in totale almeno altrettanti in distanza. In pratica hai un traversone in più da "sparare".
Magari è quello che a te fa prendere la termica e agli altri no. E fai il pieno in gara.
Oppure, in atterraggio, ti danno quei 10-20 metri in più che ti fanno la differenza tra un atterraggio corto, fuori pista, e uno regolare (ma magari sono anche quelli che te ne fanno fare uno lungo, fuori pista, e uno regolare...). |
Quello che conta è che, per un certo tipo di volo e con certi tipi di modelli, lo svergolamento offre qualche vantaggio, mi pare poco furbo rinunciarci per partito preso, ma poi, come si dice tra i maschiacci, ognuno se lo ........come più gli piace.