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Io ritengo di non aver nulla da insegnare, ma tanto da imparare.
He mia convinzione che additivando una mix di un prodotto che sviluppa ossigeno in combustione si abbia una combustine "più calda".
Credo che i componenti mix che "asprtano" calore dal carter siano i più volatili, il nitro lo è meno del metanolo.
Se verifichiamo il potere calorifico (BTU) di alcuni combustibili possiamo vedere che:
Benzina 18,400 BTU/libra
Benzene 17,500 ,,
Alcol etilico 11,500 ,,
Metanolo 9,500 ,,
Nitrometano 5000 ,,
1) Credo sia evidente che mettere nitro al posto del metanolo si abbia più potere calorifico.
2) Aumentando la % di nitro nella mix si aumentano i consumi = + cavalli litro = più calore da dissipare (se in gara si vuol aumentare l'autonomia basta diminuire la % di nitro)
3) Se mi si dice che il nitro fà "digerire" al motore una carburazione più grassa con conseguente abbassamento della temperatura OK , ma non è questo componente che l'abbassa.
X pappa Ritengo che se "innesca prima" significhi che anticipa la combustione, cioè surriscalda...a tal punto da bucare (= fonedere a oltre 650 gradi) il cielo del pistone
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