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Quando alettoni e/o flap, cioè la parte mobile è estesa a tutta l'apertura, vanno mossi contemporaneamente della stessa quantità, sia come alettoni che in su per accelerare, che flap da termica, mentre in atterraggio estraendoli molto la parte esterna è meglio che sia meno abbassata, per lo stallo.
Se invece le parti mobili arrivano fino ad un certo punto dell'ala, non fino alla radice, non credo sia utile alzarli per accelerare, mentre per uso alettoni contemporaneamente col flap, invece la parte interna deve muoversi di meno, per ridurre la resistenza.
CIAO
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