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Ci provo io a darti una mano, però premetto che non ne sono sicuro, eventualmente aspetta di sentire qualche altro parere,
Allora i motori brushless non sono altro che motori trifase, i quali hanno bisogno di un campo magnetico rotante per funzionare, il nostro esc provvede a questo alimentando gli avvolgimenti in sequenza (generando tre correnti sinusoidali, i poli sono tre, se prese tutte le combinazioni otterrai 3 correnti ).
La velocità di rotazione e la potenza dipendono da due fattori, primo dalla velocità di rotazione del campo magnetico generato dagli avvolgimenti e secondo dalla tensione e corrente,
il regolatore per generare queste onde sinusoidali ha bisogno di 3 alimentatori switching che appunto lavorano con la frequenza da te indicata.
Adesso non sono mai riuscito a capire cosa migliorasse o peggiorasse con la scelta di una frequenza al posto di un altra, leggendo su vari forum anche esteri consigliano di utilizzare frequenze alte per motori inrunner o con alto numero di giri, e frequenze basse per motori outrunner o alto numero di poli...
Secondo me un timing maggiore ti garantisce maggior linearità nell'erogare la coppia, il mio consiglio è prova, magari se decidi di metterlo su un aereo fai alcune prove con un contagiri...
P.S. Mi sa che hai sbagliato sezione :-)
Ciao,
Matteo
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Supertigre 34-40-45-51-2000-2300 ; Rossi 41r40t, r61 corsa lunga, r60 5t , asp ap09-S15a-S28a-S61a-Fs61ar- cox surestart, os 91fs, motore novarossi car adattato elica...  |