Citazione:
Originalmente inviato da spitfire40  ma visto che l'hai rodato un po': come tiene il minimo?? se lo tiene bene.......
premesso che quello che ti ha scritto biplano e' ragionevolmente giusto, non e' che devi mettere sempre olio dentro al motore, quella e' la procedura che si fa quando, per vari motivi, e' asciutto. poi ci pensa la miscela che usi a fare il tutto.
se non sei convinto, e siccome nessuno di noi tranne te ha visto o sentito con i propri occhi il tuo problema, leva il trascinatore dell'elica e scopri come si comporta la tenuta anteriore in quel motore. se c'e' un paraolio o un cuscinetto stagno vuol dire che esiste, anche se piccolo, un problema di tenuta, se invece il cuscinetto ha solo la tenuta in metallo (quindi solo anti polvere/sabbia) significa che e' fatto cosi e non ti devi preoccupare.ricorda che quando e' in moto, dentro al carter c'e' una tempesta di miscela che va continuamente a bagnare il cuscinetto, rendendolo quasi stagno (come appunto ti ha detto master biplano) quindi il soffio che senti c'e' perche tu provi a motore spento, con carter quasi asciutto. |
be il minimo per ora lo tiene da schifo...gia contattato il negoziante per informarlo appunto di questo leggero sfiato da trascinatore,e nell'occasione informarlo che per accendere il motore ho dovuto ruotare di parecchio il barilotto verso il + di parecchio!
le risposte sono state tutto "normale" !?!?!? e poi il carburatore deve stare a meta della valvola per partire altrimenti nada!
a me non pare tanto normale visto che di moki sul forum qualcuno ne ha avuto e mi ha detto che regolare come un orologio svizzero e che il minimo va toccato solo per piccole variazioni..... e torno a ripetere che per me non è neanche normale che un motore sfiati dal carter, non è il primo motore glow che compro.... è dal 1995 che pratico questo hobby, e di motori che sfiatano li davanti nessuno! stanno iniziando a girarmi le scatole!!!!
