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Vecchio 19 dicembre 12, 13:41   #8 (permalink)  Top
sonic liner
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Originalmente inviato da mauryr Visualizza messaggio
Su modelli un po' grossi, il pneumatico e' ancora ben difficile da eliminare: non e' solo questione dei retrattili, ci sono anche portelli e, soprattutto, freni.
Esistono versioni elettriche sia dei pistoni per i portelli che dei freni, ma hanno ancora prezzi proibitivi rispetto alla versione pneumatica.
Inoltre, anche i carrelli elettrici non sono privi di rogne.
Per esempio, se si storta un po' la vite senza fine che attua il meccanismo, il motore tende a sforzare e ci sta che si fermi a meta' strada (mi capito' con gli e-flite in alluminio) - la soluzione fu smontare tutta la gearbox, con tutti i suoi minuscoli ingranaggini, e sistemare il tutto, perse 2 ore...
Un altra macchinetta elettrica invece mi si brucio' da se' semplicemente aprendola e chiudendola a terra 3 volte di seguito...... sostituita in garanzia dopo 2 mesi di attesa...
Infine, le macchinette turnigy di hk, avevo preso la terna, usate per 2 voli poi in una si ruppe il fine corsa, con relativo impiantamento del meccanismo, un'altra semplicemente si brucio' e l'ultima fini' nel cassetto.

Alcune macchinette elettriche (sia le eflite che le turnigy per fare esempi) si appoggiano a dei micro interruttori di fine corsa per interrompere il movimento, perche' se il meccanismo dovesse arrivare fino al bloccaggio meccanico, non riuscirebbe a sbloccarsi perche' si "carica" come una molla e, applicando la stessa forza per sbloccare che e' stata applicata per bloccare, l'attrito statico fa il resto e semplicemente la macchinetta rimane li...
Quando invece legge un bloccaggio a meta' corsa (gamba storta che tocca sull'ala) tramite sovracorrente, allora il motore sforza per un paio di secondi e poi viene tagliata l'alimentazione. Se questo succede troppe volte di seguito (leggi da 2 a 5), c'e' il rischio che il circuito di alimentazione del motore bruci, ma se tutto va bene, la macchinetta nn rimane bloccata.

Insomma tutto questo per concludere che si, le macchinette elettriche sono molto piu' comode di quelle pneumatiche, ma hanno anche loro le loro rogne e vanno trattate bene e con cognizione di causa.
Pienamente d'accordo, dipende anche dalla grandezza del modello, condizioni della pista di volo, e qualità delle macchinette


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