Citazione:
Originalmente inviato da Vadafer  Blade tu i cavi del motore li hai saldato direttamente giusto? Ti chiedo questo perché esiste un piccolo pericolo. In poche parole se hai fatto così hai fatto benissimo, ma dopo ogni crash bisgna sempre controllare questi cavettini che non vadano in corto. A volte (spesso) dopo aver saldato i cavi rimane una piccola parte del cavo scoperta, quindi senza lo smalto che lo isola. Se questo si piega e va a toccare un altro cavo del motore può fare quella fumata che ti è successo (mi è già capitato). Credo che sia più fattibile questa come ipotesi. Io per evitare questo, una volta che ho saldato prendo uno smalto unghie (rubato a mia figlia che sia chiaro) e coloro la parte che è rimasta scoperta senza smalto ad ogni cavettino. Così eviti in gran parte questo problema. In questo modo si possono recuperare cavi che dopo qualche crash hanno perso in diversi punti lo smalto.
Prova a controllare e dici.
Per quanto riguarda l'esc, io uso un biadesivo molto buono ma di cui ora non ricordo la marca (credo 3M). Di solito, dove possibile, è buona norma tenere la parte dei fet non coperta, quindi a vista. Questa è la parte che scalda di più in un esc. Ma su questi motorini non è per forza necessario. Addirittura io sto usando un xp3a superfet (doppi) dal lato del biadesivo con un motore molto tosto e non mi da problemi.
Adesso con calma vi scrivo altre news sulla bestia  |
Sei stato chiaro: il prossimo lo metto lato FET!; purtroppo, avendo parecchie espereinze con corti etc, ho coperto per bene tutte le connessioni (con termoretraibile, o nastro: pesante ma efficace), fermato/terminato i cavi, in modo da non mandarli a zonzo, e messo il biadesivo in modo da evitare corti accidentali tra esc e 3in1.
Dopo ogni crash, un'occhiata a che il tutto fosse ancora a posto la do sempre.
Stasera riguardo, ma il chip strappato e ruotato, c'è... posto foto.
Aspetto con curiosità le recensioni della tua bestiola...!