E-Flite Blade NANO CPX

[bladebuster]

ciao, mi sono appena fumato l'esc del nano....a
a qualcuno ne avanza uno? un xp3a o equiv, non vado per il sottile...non credo di farcela ad aspettare hobbyking...


grazie comunque,

[Vadafer]

Originalmente inviato da edubu

Oltre all'aspetto tecnico ( gran bel risultato , complimenti !) quale è la aspettativa nel volo che tu hai passando dal modello std a questo ?
Mi spiego io, nel mio caso ho limiti personali di pilotaggio e non dati dall 'utilizzo del modello std ...cioè dove non vado oltre non è colpa del modello ma esclusivamente mia

Come avevo scritto nella premessa, non ho fatto questo per un reale bisogno di avere un 2s sul nano, voglio capire come si comporta la scheda 3in1 con questi giri. Come reagisce il sistema flybarless e come tiene la coda (anche se so già che dovrò lavorare su questo). Un esperimento, nulla di più.
L'aspettativa di volo che ho è quella di un microbo che scompare in pochi secondi. Ma ti ricordo che io sono un sostenitore ferreo del motore mild, cioè quello che cerca di non snaturare il nano ;)

[Buddyclub]

Originalmente inviato da bladebuster

ciao, mi sono appena fumato l'esc del nano....a
a qualcuno ne avanza uno? un xp3a o equiv, non vado per il sottile...non credo di farcela ad aspettare hobbyking...


grazie comunque,

Cerca su ebay, lo vendono anche in uk

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Vadafer

Buddy assunto

Ottimo, ci sentiamo in questi gg allora

[teamrudy]

Originalmente inviato da bladebuster

ciao, mi sono appena fumato l'esc del nano....a
a qualcuno ne avanza uno? un xp3a o equiv, non vado per il sottile...non credo di farcela ad aspettare hobbyking...


grazie comunque,

La causa?? :confused:

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[andore]

Originalmente inviato da teamrudy

......scímmiati ;)

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2

Eh lo so, ma mi sa che dovrei prendermi prima una dx6i

Io sono ancora fermo (da un anno e mezzo) a mcx, msr e radiolina giocattolo in corredo

PS. ma secondo voi, con la radio eflite standard (quella a 4 canali che sembra il jp della playstation) si possono fare dei voletti con il nano?

PPS. Non linciatemi se ho detto la *********, per me sarebbe il 3° passo dopo coassiale e monorotore, il 6ch non saprei manco come farlo alzare

[bladebuster]

Originalmente inviato da teamrudy

La causa?? :confused:

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

Dalla prima investigazione, sembra che la causa sia la sequente sequenza di eventi:
- sostituito biadesivo con millechiodi, poichè il primo non teneva, appiccicato dalla parte opposta ai mosfet di potenza (con la pia illusione di non sovraccaricare termicamente l'esc);
- il millechiodi ha fatto ben presa sul circuito stampato
- il calore ha ammorbidito la "vernice" che aiuta a tenere a posto l'esc
- dopo un crash, l'inerzia ha strappato alcuni piedini del circuito, ruotandolo di 45°
- io ovviamente non me ne sono accorto, era tutto ben incollato sul retro

al primo riavviamento, fumata!

morale: come tenete fermo voi l'esc sulla 3in 1?

[andore]

Originalmente inviato da bladebuster

Dalla prima investigazione, sembra che la causa sia la sequente sequenza di eventi:
- sostituito biadesivo con millechiodi, poichè il primo non teneva, appiccicato dalla parte opposta ai mosfet di potenza (con la pia illusione di non sovraccaricare termicamente l'esc);
- il millechiodi ha fatto ben presa sul circuito stampato
- il calore ha ammorbidito la "vernice" che aiuta a tenere a posto l'esc
- dopo un crash, l'inerzia ha strappato alcuni piedini del circuito, ruotandolo di 45°
- io ovviamente non me ne sono accorto, era tutto ben incollato sul retro

al primo riavviamento, fumata!

morale: come tenete fermo voi l'esc sulla 3in 1?

Io proverei con due elastici messi a croce

[Vadafer]

Originalmente inviato da bladebuster

Dalla prima investigazione, sembra che la causa sia la sequente sequenza di eventi:
- sostituito biadesivo con millechiodi, poichè il primo non teneva, appiccicato dalla parte opposta ai mosfet di potenza (con la pia illusione di non sovraccaricare termicamente l'esc);
- il millechiodi ha fatto ben presa sul circuito stampato
- il calore ha ammorbidito la "vernice" che aiuta a tenere a posto l'esc
- dopo un crash, l'inerzia ha strappato alcuni piedini del circuito, ruotandolo di 45°
- io ovviamente non me ne sono accorto, era tutto ben incollato sul retro

al primo riavviamento, fumata!

morale: come tenete fermo voi l'esc sulla 3in 1?

Blade tu i cavi del motore li hai saldato direttamente giusto? Ti chiedo questo perché esiste un piccolo pericolo. In poche parole se hai fatto così hai fatto benissimo, ma dopo ogni crash bisgna sempre controllare questi cavettini che non vadano in corto. A volte (spesso) dopo aver saldato i cavi rimane una piccola parte del cavo scoperta, quindi senza lo smalto che lo isola. Se questo si piega e va a toccare un altro cavo del motore può fare quella fumata che ti è successo (mi è già capitato). Credo che sia più fattibile questa come ipotesi. Io per evitare questo, una volta che ho saldato prendo uno smalto unghie (rubato a mia figlia che sia chiaro) e coloro la parte che è rimasta scoperta senza smalto ad ogni cavettino. Così eviti in gran parte questo problema. In questo modo si possono recuperare cavi che dopo qualche crash hanno perso in diversi punti lo smalto.
Prova a controllare e dici.
Per quanto riguarda l'esc, io uso un biadesivo molto buono ma di cui ora non ricordo la marca (credo 3M). Di solito, dove possibile, è buona norma tenere la parte dei fet non coperta, quindi a vista. Questa è la parte che scalda di più in un esc. Ma su questi motorini non è per forza necessario. Addirittura io sto usando un xp3a superfet (doppi) dal lato del biadesivo con un motore molto tosto e non mi da problemi.

Adesso con calma vi scrivo altre news sulla bestia

[bladebuster]

Originalmente inviato da Vadafer

Blade tu i cavi del motore li hai saldato direttamente giusto? Ti chiedo questo perché esiste un piccolo pericolo. In poche parole se hai fatto così hai fatto benissimo, ma dopo ogni crash bisgna sempre controllare questi cavettini che non vadano in corto. A volte (spesso) dopo aver saldato i cavi rimane una piccola parte del cavo scoperta, quindi senza lo smalto che lo isola. Se questo si piega e va a toccare un altro cavo del motore può fare quella fumata che ti è successo (mi è già capitato). Credo che sia più fattibile questa come ipotesi. Io per evitare questo, una volta che ho saldato prendo uno smalto unghie (rubato a mia figlia che sia chiaro) e coloro la parte che è rimasta scoperta senza smalto ad ogni cavettino. Così eviti in gran parte questo problema. In questo modo si possono recuperare cavi che dopo qualche crash hanno perso in diversi punti lo smalto.
Prova a controllare e dici.
Per quanto riguarda l'esc, io uso un biadesivo molto buono ma di cui ora non ricordo la marca (credo 3M). Di solito, dove possibile, è buona norma tenere la parte dei fet non coperta, quindi a vista. Questa è la parte che scalda di più in un esc. Ma su questi motorini non è per forza necessario. Addirittura io sto usando un xp3a superfet (doppi) dal lato del biadesivo con un motore molto tosto e non mi da problemi.

Adesso con calma vi scrivo altre news sulla bestia

Sei stato chiaro: il prossimo lo metto lato FET!; purtroppo, avendo parecchie espereinze con corti etc, ho coperto per bene tutte le connessioni (con termoretraibile, o nastro: pesante ma efficace), fermato/terminato i cavi, in modo da non mandarli a zonzo, e messo il biadesivo in modo da evitare corti accidentali tra esc e 3in1.
Dopo ogni crash, un'occhiata a che il tutto fosse ancora a posto la do sempre.

Stasera riguardo, ma il chip strappato e ruotato, c'è... posto foto.

Aspetto con curiosità le recensioni della tua bestiola...!