Ciao a tutti. Sono anche io un possessore di Johnny Pilot e ci ho messo due anni di pendio a fargli fare il primo volo. Lo trovo un'oggetto molto bello e la vela e la selletta sono veramente strepitose. Ma....c'è un ma: voi tutti che l'avete non avete notato un forte ronzio in posizione di braccia livellate ? Da quando lo accendete e lo appoggiate per terra in attesa della raffica giusta, qualche minuto poi un lancio...subito dopo il recupero e poi un'altra attesa...quanto vi durano le batterie ? Io nei primi tentativi non ne venivo fuori: quando finalmente riuscivo a decollare il parapendio virava a fatica un paio di volte e poi il braccio non aveva più la forza di contrastare la vela. Gli ho tolto la tuta e ho misurato con un'amperometro l'assorbimento dei servi a vuoto: 1 Ampere
. per ogni servo.......2 ampere di assorbimento anche quando era appoggiato sull'erba a prendersi il sole....Arrivato a casa ho controllato che le molle fossero a posto, non riuscivo a venirne a capo, ho provato a cambiare i servi ma nulla. Alla fine ho capito quale fosse il problema facendo dei lavori su un sistema pull pull di un'altro aliante: la squadretta del servo ha i fori dove si attaccano gli uniball sulla stessa linea del fulcro, la squadretta sulla quale vanno ad agganciarsi gli uniball e le molle non ha i fori sulla stessa linea, è fatta a forma di osso per i cani con i fori nelle quattro anse. Idem per i fori sul braccio ai quali vanno attaccate le molle. In questa situazione quando si muove il servo per impartire il comando alla vela la distanza tra i fori cambia , e di parecchio anche, le molle sono sempre sotto tensione ; stesso problema per i rinvi rigidi, che in questo modo tengono sempre sotto sforzo il servo. E' un casino da spiegare, ho provato a farvi uno schema qua sotto per farvi capire. Le misure non sono come l'originale ma è giusto per darvi un'idea