[piumach]

Oggi finalmente sono riuscito a farlo volare!
Complice una giornata di ferie e un tempo meraviglioso, mi sono recato nel mio campo volo personale (cioè un campo di erba medica con un 200 metri di strada privata asfaltata bella dritta, anche se larga quanto una macchina...
Questa mattina ho fatto solo un paio di voli da 3-4 minuti ciascuno, dopodichè al secondo tentativo di atterraggio sono sceso un pelo sul carrello davanti (niente di che, non avevo toccato nemmeno con l'elica) e si è rotto il pernino della forcella in plastica che collega il bowden di sterzo del ruotino con il servo del timone.
Per cui sessione sospesa e molto rammarico, fermo per un pezzetto del cavolo come quello.
Poi oggi sono riuscito a ripararlo, forandolo e rifacendo il perno con un mozzicone di un grosso ago tagliato a misura, perfetto!
Oggi alle 16 sono quindi ritornato in volo, provando passaggi bassi a velocità ridotta e vari tentativi di atterraggio (o meglio di centrare la pista!).
Ho sperimentato che l'erba medica alta 20 cm è un'ottimo freno di emergenza (non molto elegante ma funziona alla grande)!
Purtroppo in un atterraggio un po' troppo di punta ho smiccato l'elica 12x6 APC, per cui ho dovuto montare l'originale, più veloce ma meno tiro alle basse velocità.
Alla fine sono riuscito ad allinearmi bene con la pista, scendere costante e atterrare senza finire nell'erba! A quel punto ho spento tutto (anche perchè erano già le 17 e il sole era andato) e son tornato a casa tronfio del risultato :-)
Ho azzardato anche un paio di loop, sono venuti belli ampi e puliti!
Considerazioni a caldo:

- le ruote grosse (75mm di diametro) stanno molto meglio e aiutano nell'erbetta a non toccare con l'elica, ma quelle che ho messo di plastica dura ammortizzano troppo poco, credo le sostituiro con quelle in spugna stesso diametro

- molto sensibile agli alettoni, anche con esponenziale regolato a +40% (volo con la dx6i)

- vira molto bene anche usando il timone di coda, se poi si vira con gli alettoni e si controbilancia dando un po' di timone in direzione opposta si riesce fare una virata bella piatta e ampia

- al 50% di throttle è governabilissimo, anche se nelle virate un po' di motore in più come sostegno aiuta molto

- atterra a velocità piuttosto bassa, anche se per un neofita è comunque impegnativo (magari con un piazzale più ampio perdona di più)

- in una virata un po' ritardata o colpito le frasche della chioma di un albero, non ho nemmeno fatto in tempo a farmela addosso che era già passato oltre senza scomporsi e strappando diverse foglie con terminale dell'ala e carrello!!

- modello ottimo per principiante ma che sia già svezzato, altrimenti rischia di distruggerlo al suolo (rispetto al leggerissimo motoaliante su cui ho fatto i primi voli ha una velocità di stallo comunque più alta)

Buoni voli!