a rigore credo serva usare uno spessore di fibra triplo rispetto a quello di carbonio, essendo il modulo di Young (rigidità) circa 3 volte inferiore
per un'ala da pendio si potrebbe anche fare, per la f5f mi sa che venga un po' pesante per fare la prova di durata.
NB vado a braccio, potrei sbagliare clamorosamente nel ricordare il fattore 3, ma mi pare sia giusto
Citazione:
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Originalmente inviato da gmo78 Si gli F5f in genere hanno una AA poco maggiore di 2m e le ali sono quasi interamente ricoperte in carbonio (con longheroni fantascentifici), mentre la fuso generalmente è in kevlar. Una robetta economica, insomma, se si considera anche le motorizzazioni economiche che adottano (plettemberg ridotti da 400). Comunque per piccole AA si potrebbe provare a fare le ali solamente in fibra di vetro, magari raddoppiando la grammatura rispetto a quella usata con il carbonio. Per esempio in F5F spesso si usa carbonio da 90g/m^3 più un sottile strato di fibra di vetro. SI potrebbe provare a usare il tessuto da 160 o 200 più un sottile strato di rifinitura.
Nel caso di aerei di 4-5m di AA, in effetti il legno è quello che conviene di più.
@DOC. A quando un paio di ali con piattine in alluminio? |