[lapo92]

Grazie a tutti per le risposte.
Da quello che leggo gli interventi sarebbero l'arretramento e abbassamento dell'ala. La posizione attuale era dettata da motivi prettamente tecnici, dal momento che l'ala "media" allineata coi piani di coda assicura tonneaux in asse, a differenza di, ad esempio, un'ala bassa con piani di coda alti, che inevitabilmente tenderà a deviare un po' cambiando l'assetto. Comunque, se è indispensabile, la si sposta senza problemi (e avrebbe parecchi vantaggi) e si fa qualche mix dopo. Per quanto riguarda la posizione dell'ala longitudinalmente, il discorso era mirato sull braccio di leva, che garantisce anch'esso stabilità e precisione.
Tanto per capire, solitamente in un jet 2x2 diciamo tipo il 339, per bilanciarlo di quanto peso sul muso si parla?

Grazie ciao