Citazione:
Originalmente inviato da ENOPIETRO  ciao bello , semplice lo spillo , quello collegato al bilanciere e membrana che apre e chiude il passaggio della benza restava sempre un po aperto , cosi al minimo ne usciva troppa provocando sgocciolamento continuo dal carburatore , o provato a modificare ma la qualità eccelsa dei materiali ...mi son trovato il bilanciere in 2 pezzi, dal esperienza precedente con il walbro n..91 mi sembra ma non ricordo la sigla che usavo nel DA100 , lo ordinato su e bay ed con 60 euri ho risolto ..
visto che tu lo usi il DLA è vero che ha un usura elevata di fascie e cilindri e sui 200 litri li devi sostituire o son tutte ... |
Pietro, perchè non apri una discussione solo sul DLE111?
Qui siamo OT e poi se qualcuno cerca o da informazioni in merito al motore penso sia utile, anche per una ricerca futura, avere un topc dedicato.
