Citazione:
Originalmente inviato da zipper  Qual'è la relazione?
Mi spiego,
Meglio a parità di giri piu passo o a parità di passo piu giri per avere piu stabilità?
Se con un "x" di passo, do piu motore, l'eli sale, viceversa se con un "x"numero di giri do piu passo l'eli sale, e quindi, come gestisco ste due forze?e in base a cosa? |
considera che grossolanamente la spinta del rotore è pari al prodotto tra l'angolo di incidenza della pala rispetto all'aria per il quadrato della velocità angolare (a parità di tutto il resto).
Un'altra considerazione "fisica" di base: più il rotore gira, più l'elicottero è stabile, e più è reattivo (cioè a parità di variazione di passo, corrisponde un'azione più grande).
Però è pur vero che la potenza dissipata (inutilmente) in ventilazione cresce col cubo della velocità angolare... e quindi potenza di design della catena elettrica (motore, ESc e lipo) e durata del volo.
E quindi, la scelta non può che essere figlia di un compromesso, gestito secondo le tue specifiche esigenze di volo e basato sulla specifica macchina/allestimento che hai.
(se fosse facile i post di questo furum sarebbero molti meno...)
Come osserva giustamente 7.62x51, devi rimanere nei limiti progettuali dello specifico eli; però al loro interno, è possibile avere elicotteri con "personalità" molto diverse.
buon divertimento!