Esatto: modello in linea di volo, la mezzeria del serbatoio va messa piuttosto leggermente sotto lo spruzzatore (gigleur o spray-bar) che attraversa il condotto a venturi.
Essendo questo il foro di uscita, per il principio dei vasi comunicanti, devi evitare il travaso per caduta, ma lasciare che sia la depressione ad aspirare il combustibile.
Col modello seduto sulle ruote, risulterà più basso ancora, ma non è un problema. La pressurizzazione dello scarico nel serbatoio, unita all'aspirazione del carburatore faranno il loro dovere, così come lo faranno col modello a naso in su, se lo spillo sarà correttamente regolato
