[nik60]

Originalmente inviato da RRRappy50

Ciao, ho un amico che gira con motonica p81 rs e lenher come il tuo...viaggia ma attento ai consumi, circa un minuto meno che col mamba da 2200.
La sua ventola non basta assolutamente, ti consiglio il dissipatore yeah racing doppia ventola che poi dovrai adattare a forza di dremel sul motore ma ne vale la pena.
Se vuoi un consiglio, poi vedi te....lascia stare il lenher, i nitro non li svernici lo stesso se non sul dritto, sul misto ti danno 2 secondi come ridere.
Una macchina concepita per i pesi centrali, lavora male coi pesi (7/800 grammi) ai lati.
Io ho la motonica p81 rs electron con esc mamba e tekin 2250 kv....va davvero forte, consuma il giusto, e a melzo prende i 117 kmh sul rettilineo....e poi?
Motori provati :
Mamba 2200....rotore esploso
Lenher: ciuccia troppo ---rivenduto.
Tekin T8 2250 OTTIMO!

Io ho cominciato con 1/8 pista con l'elettrico, ora giro con mugen mrx5 nitro.

Motivazioni:
----Ogni giro ti perde 2/3/4 kmh, dopo 13 giri fai due conti a quanto passi, prestazioni continuamente in calo, e macchina che a ogni giro in uscita di curva cambia, anche se di poco ma si sente.
Qui torna il mio discorso di lasciare stare il lenher, fai due giri a cannone e poi cala ancora piú velocemente.

----macchina superpesante (3300~3500 grammi) e se tocchi male si scassa di brutto...il bello se prendi dentro una 1/8 nitro?la 1/8 nitro vola via e tu neanche te ne accorgi

----autonomia: forse 4 minuti con pista gommata, e lipo impiccate.

----manutenzione:non spendi in miscela, bielle candele, ma un salasso tra cinghie, pulegge, e roba che si trita per la troppa coppia motrice.....altro motivo per lasciare il lenher dov'é.

-----Gomme: durano circa la metá, o poco piú del nitro causa peso eccessivo e causa assetto sul posteriore moooolto difficile da trovare.Ovunque leggi, ovunque non trovi nessuno soddisfatto davvero del comportamento della vettura 1/8 pista elettrificata sul posteriore, tutti hanno problemi di sculaggi feroci, du palle quadrate.
Visto il peso i cordoli perdonano molto meno, e oltre a spaccare gomme capita per una bottarella di spaccare il cerchio

----assetto per andare forte....auguri.Poi quando lo trovi goditelo, ma sai giá che poi la volta dopo non andrá di nuovo bene.


Ora giro nitro e me la godo molto di piú..

Rimane il fatto che l'elettrico é impareggiabile sulla comoditá, dopo aver girato una giornata intera, (327 giri a melzo in un solo giorno ci ho fatto) la soffi ed é giá pronta per la prossima volta...la nitro (col cavolo 327 giri) la soffi e ti spari nelle balle.

Comoda, molto comoda, ma cronometro alla mano siamo ancora molto lontani da quelle che puzzano e fumano..

C'é anche da dire che purtroppo la nitro a volte decide che la giornata é finita, con l'elettrico se usi bene le lipo e raffreddi in modo corretto il motore la parola basta la dici TU, non la macchina.

I 150€ di surplus del Lenher, usali per le gomme e prenditi un Tekin.

Ciao!

Bravo RRRappy 50.. bella spiegazione...

sono d'accordo quasi su tutto....ovviamente sono due mondi diversi in tutto e per tutto per cui per forza di cose si devono tenere in considerazione i lati negativi e positivi che dir si voglia.... io ancora non mollo, voglio vedere fin dove si puo' arrivare, la nitro ormai la conosco da decenni e ci torno quando e come voglio, fin quando non mi rompo vado...poi si veda'.....

comunque tornando al discorso, mi ha stupito leggere che il lenher 2 poli consuma piu' degli altri, questo per motivi di baggett... è l'unico 2000...2200 kv che non ho provato, sai com'è non ho avuto il coraggio di sborsare 300 cucuzze....

domanda...com'è che consuma? ( Risposta, e che ne so'...) hai provato a variare qualcosa ?
Per il peso le elettriche si sa...sono svantaggiate, ma questo è un parametro che è l'unico che si è sicuri di sapere ancora prima di iniziare a mettere la macchina in pista....bisogna lavorare.. o lasciar perdere. la mia mugen pesa 3320 grammi che sono sempre tanti rispetto ai 2500..... pero' completa, cioè con due lipo da 5000. e tutto l'apparato del freno e cambio montato, direi non male, la stessa macchina approntata nitro pesava 2200 grammi circa..ora non ricordo la misura al grammo... in pista era un jet...

sono ovviamente d'accordo sul discorso delle lipo laterali, stravolgono il modello, ma anche qui se non ci si trova...la soluzione non manca...hai mai visto la motonica con la lipo centrale longitudinale? uno spettacolo... è stata ottenuta allungando il telaio di 16 mm ....oppure alla meno peggio....la serpent quella che ha, o aveva il pack al centro

discorso run time. nota dolente.... è quello che è.... tu fai 4 minuti perchè giri con le 3300, io ne faccio 10 di minuti perchè uso le 5000...ma alla fine non è che cambia piu'di tanto, sempre poco è....per il momento non si puo' fare nulla, come le prestazioni.... all'inizio, per i primi munuti costanti, poi è evidente che c'è un calo fisiologico, le lipo ancora non le ricarica nessuno in real time... o ancoora meglio in WiFi...

Per cui alla fine della fiera per il momento( lungo momento...) ci si deve accontentare dei vari punti diciamo meno positivi, se non ci si riesce...si torna.... da dove si e venuti....