Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  -le prestazioni non interessano a chi approccia ad un CP, e cmq si possono cavare successivamente, specie se la meccanica è buona (motore più potente e/o trasformazione in 6S, oppure più semplicemente passaggio di classe)
-il Rex ha un telaio migliore
-un'elettronica NOTEVOLMENTE migliore
-le staffe di coda "tengono", quelle del Blade no
-la testa del Blade quando ci devi mettere le mani è una chiavica, basta leggere i post di chi ce l'ha
-il Rex è due volte più rifinito, cioè è rifinito, il Blade è tirato via, fatto per trarre massimo profitto, come tutti i Blade (non significa che non vanno o facciano schifo, significa però che li paghi salati, TUTTI )
-il Rex dura a lungo, se uno lo vuol tenere
-il Rex tiene maggiormente il valore, nel rivenderlo
-l'esperienza dei possessori mette in evidenza che un Rex generalmente resta stock nel corso della sua vita, mentre i Blade necessitano spesso di miglioramenti e upgrades per funzionare decentemente, quindi l'ipotetico risparmio iniziale si brucia in pochi tick
-un Blade450 costa/costava 269 euro, e ora 199 ? Bene, si sta avvicinando al suo reale valore commerciale, ma non ci siamo ancora
NOTA:
non amo particolarmente i Rex, anzi alcuni proprio non mi aggradano, però la differenza tra un Rex è un Blade è che il primo è una spanna sopra il livello "minimale", il secondo è sotto il livello minimale, e costa troppo |
Io chiaramente NON HO le competenze per poter fare die paragoni, però posso portare la mia esperienza.
Il Blade 450 3D è un elicottero praticamente indistruttibile; quando fai dei crash con pochi euro lo rimetti a posto e vola di nuovo.
C'è gente qui, Rugrug in testa, che riporta quanti voli ha fatto col proprio eli e sono testimonianze sicuramente molto importanti; io dall'altra parte posso testimoniare l'esatto opposto ovvero che il Blade 450 è davvero come l'Mcpx : indistruttibile.
Credo che nessuno più di me possa riportare testimonianze sulla quantità di crash fatti ma l'eli è sempre pronto a ripartire con pochi eurini !!!!
Quinid, riassumendo, lato mio nessun confronto ma una semplice testimonianza di quanto sia facile smontare e rimontare il Blade 450 (magari meglio il flybarless) e soprattutto economico.
Al campo volo di Asti si meravigliano del Blade 450 proprio grazie al sottoscritto
