Citazione:
Originalmente inviato da iottand  grazie per la risposta e non per contestare ma per capire, perche dici che puo dare al massimo 4,6A ? in realta se l'"energia" di quella batteria è 50Wh a 10 ,8 gli ampere disponibili sarebbero 4,6h
quindi se non erro nella media delle batterie che uso io, questi 4,6Ah non corrispondono ai 4600mAh? io volo con delle 2600mAh.
grazie in anticipo se mi toglierai questo dubbio. |
un conto è la capacità della batteria, che determina la sua durata durante l'utilizzo. Tu usi delle 2600, io delle 3300 e quelle dei pc penso siano 5000 o 6000 mAh.. (quindi milliampere), tradotto in numeri più "standard" di scala più grossa: sarebbero 2,6A, 3,3 e 5 o 6A per i PC. Ma stiamo parlando di capacità, di capienza (quelle delle auto è normalmente 60 o 70A)
Poi possiamo parlare di assorbimenti: il tuo motore può chiedere 20A, 30A, 100A; e la tua batteria deve essere in grado di sostenere questo carico.
per capirlo bisogna avere un valore importantissimo: i C di scarica.
questi C, moltiplicati per la capacità della batteria ti fanno capire quanti Ampere continui riesce ad erogare la tua lipo senza rovinarsi.
Supponiamo che la tua 2600 sia 30C allora sono: 2,6Ax30=78: la tua batteria sopporterà 78A.
I Watt si ottengono misurando Volt X Ampere.
quindi, supponendo che al tua batteria sia una 3 celle (quindi circa 11v nominali), moltiplichiamio questi 11 per il massimo dell'assorbimento che possiamo chiedere alla tua lipo (78), otteniamo quindi 78X11=858Wh. Ecco che la tua lipo da 3 celle, 2600mAh, 30C possiamo classificarla come una 858Wh, quelle che hai trovato sono da 50Ah. La differenza sta nei C di scarica.. anche se non comunicati, ci siamo risaliti a calcoli, e sono molto bassi. Cosa giusta e comprensibile per una batteria con quell'impiego.
sostanzialmente la confusione avviene poichè sia l'assorbimento che la capacità sono espressi in Ampere, ma per fare esperimenti con batterie esterne al modellismo si devono quanto meno conoscere bene queste basilari leggi.