Citazione:
Originalmente inviato da gian73  Nope, non funziona, gia' provato 
Migliora un attimo la presa, ma poi comunque non garantisce la tenuta. |
Con pezzi di carte di credito, tessere magnetiche e similari ci faccio da anni le squadrette di comando delle parti mobili dei modelli indoor: basta irruvidirle leggermente con della carta abbastanza fine (180-240) e usare la ciano adatta al depron (quella che non lo scioglie altrimenti buchiamo la barca
) e si attacca subito e benissimo.
Altrimenti la UHU POR funziona altrettanto bene su superfici di incollaggio più ampie.
Può darsi che sia un incollaggio che non regge decine di Kg al cm2, ma nemmeno il depron li regge
anzi, mediamente l'incollaggio è più forte del materiale base, quindi regge "quanto basta".
Anche la Costrufix incolla benissimo, ma costa un sacco e, una volta aperta, il tubetto tende a tapparsi in continuazione e ad indurire internamente molto velocemente.
Se poi qualcuno non si fida
, può sempre usare un compensato da 1- 1,5 mm avendo però l'accortezza di renderlo impermeabile prima di incollarlo dentro la barca con un po' di turapori nitro o con della ciano fluida che gli impedisca di assorbire l'acqua appena la vede, altrimenti, anche se ben incollato, se si gonfia per annacquamento... si scolla anche prima
.
Per gli incollaggio della barca consiglierei la UHU por o la PU (saratoga WD4 o similia) per tutte le parti dello scafo perchè rimangono leggermente elastiche e possono fare da riempivo in caso di giunzioni non perfette.
La ciano per depron la userei per le varie cosette da mettere dentro assieme l'apposito acceleratore.
La ciano per depron è abbastanza lenta e densa e permette anche di riposizionare le parti, poi, una volta tutto a posto, una spruzzata di acceleratore le blocca in posizione e dopo pochi minuti l'incollaggio è pressochè consolidato.
Giusto perchè qualcuno non
dopo, rammento nuovamente di
non incollare in posizione la coperta (appoggiata sui correntini bastano 4 pezzi di nastro per tenerla in posizione)
finchè tutto l'interno della barca non è finito, con i servi piazzati, le corse di timone e vele verificate, etc, etc, etc