ciao mimmo,
perdonami ma mi accodo al tuo thread, per chiedere anch'io consigli
oggi mi è arrivato il motore, ero convinto avesse di serie i connettori e un pignone da 13t...
non c'erano
, per i primi, ho saldato quelli di un vecchio motore, per il pignone, a breve insieme all'esc, mi arrivano 11t, 12t e 14t, calcolando che la ghiera principale è da 150t e il motore originale (il 450mx da 3400kv) monta pignone 15t, va bene il 14t?
dovrebbe essere come per le moto? riduco pignone = aumento corona e così diminuisco la velocità di rotazione ma aumento la reattività nel salire i giri.
con il 14t dovrei esserci...
sono proprio un piccione
prima di ordinare ho guardato le specifiche del pro v2 che ha 12t/121t e nn quelle del 3gx....