Citazione:
Originalmente inviato da Ehstìkatzi  Il sobbalzo è stato unico e quindi non potevo guardare in quel momento, posso garantire di aver guardato il display subito dopo l'impatto perchè volevo vedere se avevo ancora batterie ( anche se avrei dovuto eventualmente sentire il cicalino d'allarme ) e si leggeva 10,1, quindi il Tx era acceso.
Il tx è quello che ho usato per il trainatore fino a questa primavera, quando la sostituzione dell'accensione autoportata dallo Zenoah con centralina con sensore ha cominciato a dare problemi ai servi.
Problemi che pensavo di risolvere usando la 2.4, ma senza ottenere risultati, risolti invece montando una candela schermata.
Ho usato la MC20 perchè tranquillo sulla sua affidabilità e perchè avevo già il programma in memoria. |
Non credo che nessuno, nel mezzo di una perdità di controllo, si metta a guardare la radio piuttosto che il modello, e non penso nemmeno che il problema verificatosi sia imputabile ad un difetto conclamato della radio.
Il problema citato della scarsa qualità dei componenti usati generalmente nei tx è presente in tutti i componenti anche quelli che installiamo sul modello. La ricevente in IPD in caso di interferenza dovrebbe rallentare la risposta, ma se le interferenze sono grandi e durature che fà? Rimane in hold?
Nel mio caso spensi la radio d'istinto perchè durante la perdita di controllo non vidi aprirsi il butterfly che era programmato e testato più volte, in più nel nostro campo si verificarono in passato crash che furono poi attribuiti ad un losco individuo che si appostava con specifiche apparecchiature per abbattere i modelli (sembra assurdo ma colto in flagrante è stato anche portato in giudizio).
Il sobbalzo c'entra qualcosa? Forse un falso contatto nell'alimentazione oppure è stato solo una coincidenza? Magari diamo la colpa al trasmettitore ed il problema era sul modello. Sempre a me è successo che una saldatura saltata sotto al termoretraibile sulla spinetta (tipo multiplex) di collegamento dei servi dell'ala, causava improvvisi ma brevi stop dei servi di un'ala che mi davano l'impressione di interferenze in volo ma erano strane ed a volte quasi impercettibili visto che riguardavano solo un'ala e non entrambe e solo l'alettone e non il flap. Ho volato diverse volte in queste condizioni dando la colpa a turbolenze od ad interferenze radio, fino a che il silenzio radio mi si è manifestato mentre montavo la spinetta...
Che tipo di alimentazione usi? Centraline? Due batterie con diodi? Interruttore?
Claudio