Citazione:
Originalmente inviato da eux22  si tutto da solo dipende sempre come cadi e dove compri i ricambi, io suppongo che avendo un modello, ti serve ripararlo velocemente per ripartire subito, i ricambi li prendi o in europa o in italia, supponiamo che cadi da un semplice hovering e finisci su di un lato, sicuramente preso dal panico non tiri hold in tempo prima dell'impatto con il suolo:
dovrai cambiare
pale
albero rotore
albero delle manine delle pale
qualche leverismo della testa
flybar
se ti và proprio male aggiungi
tubo di coda
albero del ruotino di coda
palini di coda
se per caso atterri troppo forte puoi cambiare
carrello di atterraggio
tubo di coda
albero di coda
e palini
questi sono esempi poi in base a come cadi possono aumentare o diminuire i ricambi |
tutto vero, purtroppo. spesso le pale colpiscono il tubo di coda e se ne parte pure il cardano e a volte la cinghia. le corone grattano a terra e ti fai pure le corone. e non parliamo dei servi se hanno ingranaggi in plastica....e stiamo parlando non di un crash, ma di un modello appoggiato su un fianco. se poi non usi cacciaviti da 10, ti ritrovi viti spanate che non si svitano, giochi tra i vari componenti...se non sai fare un set-up come si deve, e non hai diverse decine di da spendere in ricambi, lascia stare un 450 che se mal settato e nelle mani di un principiante, è un attimo farsi male. ma tanto male. oltre al fatto che trovare tutti i ricambi in un solo negozio on-line non è facile, devi aspettare giorni per rimettere su tutto e accorgerti che anche l' alberino era storto e allora fai un altro ordine, altre spese di spedizione. la cosa fantastica è quando pensi di aver raccattato tutti i pezzi e poi ti accorgi che avendo rotto l' alberino porta pale ti sei perso un dumper, un cuscinetto, uno spessore del cavolo che non ha nessuno....
io avevo pale con radice da 9 mm invece che 10. valle a trovare delle rondelle spesse 0,5 mm, diametro esterno 12 con foro da 3....