Avendo la radio ti posso garantire che dopo alcune accensioni allo spegnimento comincia a lamentarsi" facendo vedere per x secondi uno screen che invita a registrarsi al sito spektrum e quidni se il negoziante lo sa non te la fa accendere per niente !!
Ti registri scarichi l'aggiornamento software che è uguale a quello installato ma non fa vedere l'invito alla registrazione.
il manuale della DX 18 è ancora in versione preliminare e non spiega molto bene come fare le tante cose possibili.
Personalmente mi sono rivolto ad altri forum esteri dove iniziano a circolare i programmi già fatti per i vari modelli.
[url=http://www.spektrumrc.com/Products/Support.aspx?ProdId=SPM180001]
la DX18 non costa proprio due lire.
Il prezzo è allineato alla gamma della radio ed anche alla concorrenza
(qui siamo ben lontani dalle altre spektrum, ma sul prezzo ognuno ha le proprie idee come è giusto)
Non capisco cosa intendi, questa (assieme alla DX10) è la prima spektrum con il software AirWave e quindi la prima che ha un programma x alianti, quindi "la medesima" rispetto a cosa ?
Ho preso questa radio solo per gli alianti da pendio e "da gara (F3J, F3
" e seppur con qualche intoppo (devo imparare un nuovo software e non posso pretendere di fare tutto al primo clilck) sto
trovando tutte le cose che mi servono e molte altre che non mi servono.
Ad esempio in una serata sono riuscito a venire a capo delle fasi di volo ed ora ho un programma che mi permette di :
1) lancio 1 (cambio fase con lo stick del "gas" o meglio "spoiler" a salire)
2) lancio 2 (cambio fase con lo stick del "gas" o meglio "spoiler" a salire)
3) speed (stick del "gas" chiuso finisce la fase di lancio e agisco ora con un interruttore)
4) normal (interruttore a 3 vie che controlla speed normal e termal)
5) termica (interruttore a 3 vie che controlla speed normal e termal)
6) atterraggio (interruttore a 2 vie che mi attiva il landing ed ora lo stick spoiler mi controlla i freni)
Ieri sera invece mi sono incapponito su una cosa molto specifica dei nostri programmi
ovvero ritardare l'elevatore a salire togliendo i freni.
Ovvero quando freniamo tanto il modello si ferma ed è al limite dello stallo quindi
quando togli i freni la relativa compensazione dell'elevatore deve risalire "più piano"
lasciando l'aliante leggermente picchiato e quidni in grado di accellerare ed uscire dal
pre stallo.
E' stata dura ma usando il sequencer integrato come switch e le curve di miscelazione,
ci sono riuscito...
Usandola mi sono fatto una buona impressione sulle capacità "aliantistiche" di questa radio,
postero i miei progressi ed i relativi file da caricare sulla radio.
ciao
Giuseppe M