Luca, senza offesa, ma hai dato delle informazioni non del tuto corrette.
Mi riferisco alla funzione della fly bar. E' il sistem Bell Hiller e serve proprio a rompere lo stato di equilibrio del rotore. E' grazie alla fly bar se puoi comandare. La possibilita' di adottare paddle piu' pesanti, in modo da rendere meno reattivo il comando e' un effetto secondario della stessa.
Il governor e' lo strumento di controllo che permette di mantenere il regime di rotazione del rotore costante e non quello del motore, che grazie al governor varia proprio per raggiungere lo scopo di cui sopra.
Il rotore di coda contrasta l'effetto di coppia e impedisce che il modello giri in direzione OPPOSTA a quella di rotazione dell'asse.
Il piatto ciclico si divide in cinque categorie SWH1, SWH2, SWH4, SR3, SN3.
Il lavoro che il servo supporta nella configurazione a 90 gradi e' compensato dalle leve applicate al meccanismo. Sul fatto della precisione, dipende dal tipo di Elicottero, ti garantisco che ci sono piatti a 90 gradi piu' precisi di un ccpm commerciale.
Non la prendere come una critica personale, ma quando si danno informazioni bisogna cercare di essere il piu' precisi possibile.
In amiciza, Mirav
