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Originalmente inviato da rc-modelmania.com  2 considerazioni
1) ...ciao Luca, sciaguratissimo!!! Se invece di comprare il modello da lindinger e da me il ricambio avessi fatto il contrario  |
Ma quanto c'hai raggione pure te! Giuro che da ora in poi, ogni volta che devo pigliare minchiaggini hh passo PRIMA da te
Bando alle ciancie, il ricambio di ALEX finzionò benissimo e ho potuto provare il robo.
Prima considerazione: decolla perfettamente dall'erba, e non me l'aspettavo (ovviamente rasata, ma non certo liscia come una pista da golf). Faceva così ridere vederlo correre come una paperetta sulle zolle che ho ritardato parecchio il momento di cabrare, e appena fatto il cosetto si è staccato davvero bene, dritto come un fuso. Due tacche di trim a cabrare (a me piacciono i modelli che vanno via neutri, non li voglio sostenere col dito) e due tacche a destra e via stabile come una roccia.
Sano in tutte le condizioni di volo, in effetti fin troppo per essere un MiG: nemmeno la classica manovra AmmazzaMiG, cioè cominciare un looping e poi chiuderlo in spirale cabrando a fondo corsa per sbattergli in ombra il timone, cosa che in tutti i MiG del mondo di solito causa un bel superstallo e immediata vite, non gli fa un baffo. Tonneaux velocissimi, cosa che non stupisce visto le sberle di alettoni che si ritrova, looping non molto ampi, e pure quello non stupisce; il modellino pesa troppo poco per poter immagazzinare una gran velocità. Tiene molto bene il volo rovescio, anche se vuole parecchio cabra; pure questa è una cosa che di solito ai MiG riesce maluccio, non sono granché a volare a testa in giù. E invece il cosillo a testa in giù ci va benissimo.
Quanto alla correzione sui tre assi, niente da dire: il modello è SEMPRE sui binari, se molli i comandi resta dove l'hai messo, è davvero efficace. Ho però notato che quando la batteria era quasi scarica, passando molto da vicino vedevo che ogni tanto tendeva a sovracorreggere, causando un certo tremolio: provo a vedere sulle istruzioni se l'autocorrezione si può regolare, se si può glie ne toglierei un pochino, ma non molto; se non si può poco male, va benissimo lo stesso.
Occhio che vola più veloce di quel che sembra, io personalmente consiglio di atterrare a motore spento; viene giù perfetto, preciso e dolce.
Non ho provato a stallarlo, ho finito la batteria; ci riproverò più avanti. Non posso caricare la batteria perché ho dimenticato nella casa di villeggiatura il suo carichino originale, vedo se rimedio un cavo o qualcosa del genere per usare il mio carichino.
Quanto alla ventolina da 28mm, è un gioiellino: certo non si può pretendere che tiri su in verticale il paperonzolo, ma lo fa comunque salire con un buon rateo e non da mai l'impressione di volare sottopotenziati.