Io non faccio altro che riportare quello che qualcuno ha scritto sulla carta stampata, indubbiamente è complicato mettere in pratica l'operazione della goccia d'acqua su una meccanica di una macchina ad ala rotante. Sicuramente l'esempio era riferito ad un motore montato su un ala fissa. Comunque sia, la solfa non cambia (scusate la strana parola "storia"), la temperatura è meglio tenerla sotto i 100°.
