| Calettatura ala e dintorni
Analizzando il disegno di un modello ala alta oldtimer ad elastico ho notato che possiede l'ala piano convessa con 5° di calettatura sull'asse orizzontale che congiunge piano di coda al motore, pardon, all'elastico.
Penso che questo valore elevato sia dovuto alla natura della propulsione adottata, ad elastico appunto. Infatti, una volta lanciato dovrà fondamentalmente guadagnare quota finchè l'elica gira e dopo planare dolcemente. Con un angolo minore di calettatura invece tenderebbe più a guadagnare velocità e quindi salire.
Se voglio convertire tale modello in uno a motore dovrò necessariamente ridurre la calettatura ai classici 2° o no?
__________________ L'ignoranza è temporanea, la stupidità è per sempre.
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