Citazione:
Originalmente inviato da PasqualeRungi  Vorrei chiarire un concetto fondamentale:
ammettiamo che il log ci dica che ci sono vibrazioni, che facciamo?
Siamo in grado di risolvere? No! (a quello che dite)
Allora a cosa ci è servita la telemetria?
Solo a capire che abbiamo montato male l'elicottero e dobbiamo rismontarlo e fare meglio.
Dunque perchè non concentrarsi da subito su un montaggio accurato?
ciao |
Perchè dici che da un'analisi del log non si è in grado di risolvere il problema?
E' appunto uno strumento di analisi e va usato come tale.
Ti faccio l'esempio del problema che ho avuto col mio 600EFL.
Dopo un annetto di voli ho cominciato a rilevare vibrazioni di una certa entità.
Il vstabi mi diceva che le vibrazioni con maggiore ampiezza erano intorno ai 16300 rpm.
Siccome l'elicottero era in governor durante i test a 1900 rpm ed i rapporto pignone corona è di circa 8.6 la verifica è stata semplice, 1900*8.6=16340. Il problema era infatti un cuscinetto disassato del motore che ne faceva vibrare la cassa.