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Quando si fa' il brevetto di volo, gli istruttori insegnano tre tipi di stallo, senza motore, con motore e con i flaps estesi, questo per dirti che si stalla anche a pieno motore.
Segui i consigli di De Robertis, considera che mediamente in un looping la centrifuga o i "G" arrivano a quattro, quindi il modello quadruplica il proprio peso, quindi il carico, quindi se fai un looping stretto e' facile stallare per centrifuga.
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