[andry-96]

Originalmente inviato da 916f87

Qui si parlava se possibile di limitare la potenza nei transitori a bassi giri, per dare una miglior guidabilità, puoi dire quel che vuoi ma con l'elettrico indipendentemente dal motore sotto hai tanta coppia e nell'off ti sfido a non pattinare se dai tutto gas, e danne poco non sempre è facile, nello scoppio se do poco gas faccio quasi la stessa velocità massima ma la raggiungo con una accelerazione minore, con l'elettrico invece i giri si stabilizzano dove imposti lo stick e basta, per questo a volte sarebbe utile un aiuto da parte dell'elettronica di gestione, un'addolcimento dell'erogAzione, alla fine sullo scoppio si gioca con frizione, scarico, venturi ecc, qui?
Altrimenti mi piacerebbe capire perché non si usano tale variabili, problemi di afidabilità? Temperature?
Oppure solo abitudini personali?

per rendere più morbida l' erogazione c' è il punch, o le curve di potenza