Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  autorotazione:
il principio si basa su questi concetti:
il passo positivo genera resistenza che l'energia del motore e le forze di sostentamento (Forza Aerodinamica Totale) generate dal sistema "ala rotante" e dal vento relativo che la rotazione stessa si crea sulle pale superano, insieme alla forza di gravità che tende ad attrarre verso il basso la massa dell'elicottero
il passo negativo incontra "meno resistenza" al moto, perché va a favore di forza peso e non contro
ne deriva che se metti passo negativo e lasci le pale libere di ruotare senza la resistenza del motore, le pale iniziano ad acquistare una velocità di rotazione progressivamente maggiore: l'elicottero scende di più che usando passo positivo (che "frena" la caduta" ma rallenta le pale poiché produce più resistenza = un paracadute a calotta emisferica tradizionale produce solo resistenza che contrasta la forza peso), ma la rotazione maggiore delle pale immagazzina un'energia cinetica sempre maggiore.
il mio "helipaper" funziona così...
helipaper.avi - YouTube
Tale energia cinetica, la cui entità dipende dal diametro del rotore (ecco perché l'autorotazione è sempre più efficace salendo di grandezza di modello e quindi di lunghezza delle pale), se convertita opportunamente e sapientemente in passo positivo e quindi resistenza alla caduta, produce un effetto frenante come un paracadute. Se poi viene sfruttata anche come effetto "ala" planando, consente di portare dolcemente a terra un elicottero a motore spento da varie decine di metri...
auto.avi - YouTube
Bert Kammerer with Mikado Logo 600 - YouTube
(vai all'ultimo minuto di video per vedere come quelli "bravi" usano l'autorotazione... |
Grazie per la spiegazione.
Vorrei porre un'altra domanda: per far si che con lo stik sx (mode2) faccia collettivo positivo su e negativo giù come si fà?? Chiaramente credo che il gas non subisca variazioni.
Chiedo questo perchè nei video noto appunto che nelle varie figure acrobatiche si varia in modo istantaneo il passo delle pale.