Citazione:
Originalmente inviato da tony77  Due giorni fa ho effettuato un volo con il mio modello a ventola e dopo tre minuti il motore non andava più, effettuando un atterraggio in emergenza scopro che la batteria era praticamente diventata il doppio della sua grandezza, il calore era talmente elevato che mi ha sciolto l'aereo, premetto che il vano batteria e praticamente chiuso e non entra aria e il motore assorbe 120A, secondo voi la causa e dovuta al non raffreddamento o agli amper elevati?
La batteria in questione è una nanotech 6s 4500 35-70c |
Come già detto hai verificato i consumi?
Ma che modello e'? In epo?
Anche se la lipo dovrebbe fornire 150A, se gli tiri fuori 120A senza alcuna presa di raffreddamento la lipo diventa bollente e ovviamente gonfia.
Pensa che la stessa lipo la uso su un acro in balsa ma un minimo di raffreddamento c'è e usandola a 60A diventa appena tiepida...