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Ciao, solitamente quando il motore stà in moto al minimo per i 10-20 secondi che dici e poi accelerando parte "pulito"significa che à una buona carburazione di passaggio, se invece, come dici si spegne al max può essere troppo grasso se con l'aumentare dei giri insorgono borbottamenti, fumosità eccessiva fino allo spegnimento, se invece la carburazione rimane "pulita" da basso regime fino al mx per poi spegnersi sei magro di mx, apri 45° - 90° il max (quello spillo vicilo al tubo mix).
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