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Ciao, il mio parere: Se l'after run ha il compito di preservare dalla ruggine i componenti in metallo che sono stati a contatto con l'alcool, il quale essendo igroscopico ha la facoltà di miscelarsi con l'umideìità atmosferica di conseguenza li può ossidare, ed ancora, gli si chiede di costituire all'interno del carter motore un velo protettivo che lo preservi dalla ossidazione che il nitrometano esercita sulla lega, mi sembra che due goccie siano poca cosa, in particolar modo se immesse dall foro candela poichè una parte esce subito dallo scarico e il restante non porta nessun beneficio alla parte anteriore del motore, albero cuscinetto e carburatore compreso. Se la dose di 2 gocce non è una restrizione economica, consiglio di aumentarla notevolmente. Personalmentel uso di olio di vasellina immesso dal carburatore in dose di almeno 5cc.
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