Ciao,anche se ho mooolta meno esperienza di te,la penso in modo opposto
.
Penso che la batteria è la prima cosa a rompersi se non puo darti piena potenza al motore...mi spiego meglio...
Dici che con una lipo a bassa scarica il tuo motore sviluppa 700W,mentre con una lipo ad alta scarica svilupperebbe 800W.
Una lipo,mettiamo il caso,da 12C mica limita la corrente a 12C?
Anzi,se superi tale,valore si distrugge.
In poche parole,secondo me,o 12C o 20C,l'assorbimento del motore rimmarrà sempre lo stesso.
Non so se mi sono spiegato...
Per quanto riguarda la corsa ai C,secondo me,è positiva,anche se apparentemente non servono.
Mettiamo il caso di avere 2 celle della stessa capacità,ma una 12C e l'altra 20C.
Se usiamo un motore che assorbe dalle lipo 8C continui,sicuramente la lipo da 20C risentirà meno della scarica,quindi,minore stress(termici,fisici,chimici)quindi,maggiore vita.
E minori grattacapi per quanto riguarda i picchi di assorbimento...
Correggetemi se sbaglio
Fulvio