te l'avevo già detto al campo, se non controlli i gradi del ciclico di alettoni ed elevatore non saprai mai se la tua meccanica riuscirà nel tuo intento, e devi abbandonare i d/r (io attualmente le uso al 100%) e usare pochissimi esponenziali.
La curva del passo lineare -11°, 0°, +11°.
Ciclico alettoni ed elevatore almeno minimo 7° (io uso 8°)
Curva del motore a V senza governo o piatta con governor
Alla sera vado in solitario al campo e la scorsa settimana ho fatto dei piroflip con il tuo ex t-rex 250.
Ti consiglierei di passare al Protos
(parere personale)