Citazione:
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Originalmente inviato da garbo ti ringrazio per la risposta.....ma....se alzo gli alettoni a mò di spoiler...il momento dovrebbe essere picchiante e non cabrante, inducono il muso dell'aliante ad abbassarsi, per cui dovrei sostenere con il piano di quota......credo......e in questa configurazione gli alettoni conservano la loro funzione per eventualmente correggere l'allineamente delle alli rispetto al terreno..??? o perdono in parte questa funzione...??? |
Ribadisco che devi correggere a picchiare; chi ha voluto provare a fare il contrario, ora è d'accordo con me.
La spiegazione è semplice: se alzi la superfice mobile del piano di coda, il muso del modello si alza. Lala con l'alettone si comporta come il piano di coda, solo che il braccio di leva(distanza dal baricentro) è molto inferiore di quello del piano di coda.
Se sollevi entrambi gli alettoni fino a fondo corsa, ovviamente non potrai sfruttare più la corsa di entrambi gli alettoni; uno rimarrà fermo, mentre l'altro potrà scendere. Quindi avrai una minore efficacia degli stessi per controllare il rollio.
Conviene regolarli non a fondo corsa, ma lasciargli almeno un 25-30% di corsa per la funzione alettoni.