Citazione:
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Originalmente inviato da garbo ti ringrazio per la risposta.....ma....se alzo gli alettoni a mò di spoiler...il momento dovrebbe essere picchiante e non cabrante, inducono il muso dell'aliante ad abbassarsi, per cui dovrei sostenere con il piano di quota......credo......e in questa configurazione gli alettoni conservano la loro funzione per eventualmente correggere l'allineamente delle alli rispetto al terreno..??? o perdono in parte questa funzione...??? |
......, prova a pensare come utilizza gli alettoni una formulauno?!! Sono tutti rivolti, calettati verso l'alto, no'?! Quindi, ergo, l'effetto è una forte down-force, abbassamento e schiacciamento del ventre verso terra!!! Gli aerofreni, interrompendo il flusso laminare dinamico dell'aria che lambisce l'estradosso che l'intradosso, se sono presenti anche qua, procurano un tale decadimento di efficienza aerodinamica che, l'aeromobile si comporta come un sasso senza superfici di governo. La formulauno, considerrando l'efficenza aerodinamica del suo CX, calcolato e studiato in galleria del vento, a-ne-più-ne-meno una risultanza del tipo aerofreni!!! Ciaoo