Io ho il fratello minore... Il Graupner da 2,2 mt.
E' una caratteristica dell'esetrmità alare con corda ridotta quella di avere uno stallo in virata a dir poco feroce ed a velocità che non ti apsetteresti... (reynold docet)...
Ho visto comuqnue volare anche il valenta in Friedrichsaffen ed al Pordoi
Il comportamento è come quello del mio.... quindi.... occhio agli assetti...
Se fai un stallone in virata, devi lasciarlo correre a muso in giù per fargli riprendere efficienza ed autorità sui comandi.
Un piccolo trucco per le prime volte, quando ancora non hai feeling col modello....
Gli alettoni settali con lo zero leggermente in giu', 1 mm al max.... Vedrai che aiutano.
Se mi gira vorrei provare dei turbolatori.... Dovrebbero impedire lo stallo dell'alettone in quel modo brutale ed a quelle velocità....Ma vedo che dimensionarli giusto non è banale.
Comunque il bello di quell'aluccia è che con poca resistenza ti fa fare di que frullini...... Il mio poi se arrivo lento in cima ad un loop... mi fa un frullino gratis, e mi fa anche mamrameo....
E' un modello impegnativo.... ma se lo usi nel suo inviluppo ti darà senz'altro soddisfazioni.
Bye
Andrea
Citazione:
Originalmente inviato da samuelemontino  ieri ho collaudato il modello con condizioni non proprio ideali!piovigginava e l'aria era a dir poco sostenuta....
Veniano a noi.......per quanta riguarda le prime impressioni.Il modello è molto critico a bassa velocità e in virata se non lo fai correre,si comporta maluccio.Ho fatto un looping a velocita' bassa e il risultato è stato di una violenta stallata.Domani spero che le condizioni mi aiutino a capire meglio dove poter intervenire se possibile,per ridurre i difetti....se possiamo considerarli tali!una riflessione:"il modello è a mio avviso troppo leggero 2800 gr, vorrei provare a caricarlo!ps:in atterraggio si comporta bene!
aerofoil hqw 2,5/10
wing area 47,8 dm2
elevator area 6,5 dm2
wing loading glider 55 g/dm2
qualcuno di voi ha provato il modello? |