Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Ok allora facciamo delle considerazioni: modelli con naca completamente diversa, escluderei pressioni/depressioni anomale che si creano durante quell'assetto.
Dalla descrizione della manovra, credo tu esegua una inversione partendo in quota, ma senza ridurre motore, diciamo ad 1/4 di gas, picchiando; una volta eseguito il mezzo loop negativo, al momento del mezzo loop in salita il motore ha perso giri...giusto?
Se è così, sembrerebbe un po' grasso ai bassi (chiudere 1/16  ...vite L).
Durante la discesa. l'elica viene "tirata", il motore ingrassa subito e poi ha bisogno di "smaltire"; se spalanchi il gas, prende giri come una moto o un kart: è così? |
perfetto,se do gas va regolare.manovra eseguita impostando il gas e senza mai toccarlo durante tutta l'esecuzione.appena posso provo ad smagrire.