[mimis83]

La carburazione vera la fai in volo a seconda di come il motore risponde ai cambi di passo... tendenzialmente per fare overing e traslato ravvicinato basta che il motore faccia il fumo giusto e che sia regolare... meglio un pelo grasso ti costa un po' di più in mix ma allunghi la vita al motore, poi piano piano inizia a chiudere il massimo ma senza esagerare... tanto finché non cerchi la prestazione il motore che tira da disperati non ti serve...