Citazione:
Originalmente inviato da Alino74  Il servo avrà gli ingranaggi rotti.... devi cambiarli ma se non li trovi cambia il servo... |
Forse non mi sono spiegato bene...
Sentivo grattatre gli
ingranaggi principali cioe gear grossa collegata al pignone motore e gear piccola collegata all'alberino di coda...essendo tutto inscatolato non ho mai capito se era uno solo di questi o tutti a sieme che grattavano appassionatamente....
, il tutto succedeva solo se davo stick timone immagino tutto a dx. Invece se non facevo questa cosa girava tutto alla perfezione. Questo test era fatto con pattini tenuti con le mani e naturalmente senza rotor hub e pale...
. Smontando la scatola degli ingranaggi
trovavo sempre della polverina argentata (proveniente dal pignone in alluminio) e quella nera residuo degli ingranaggi neri. Ai tempi mi fu consigliato di estendere i buchi di fissaggio motore per creare maggiore unione tra corona e pignone motore. Oggi con un pò d'infarinatura di elimoidellismo in più rispetto ad allora credo che non appena aumentavo la tenzione/sforzo sui palini di coda dando stick timone a destra gli ingranaggi slittavano/grattavano. Mai sentito nulla del genere ? Forse era normale perchè tenevo l'heli fermo con le mani ? ...
Io per prima cosa penso di sostituire il pignone..sai consigliarmi un sito dove comprarne uno più resistente con lo stesso numero di denti se non minore dato che useremo un motore brushless( credo di aver letto che quando si usano i brushless si devono ridurre il numero dei denti del pignone ) o mi sbaglio ? Scusa se ti faccio tutte ste domande rispondi con calma e quando hai tempo ciao..
PS:
Klamat in precedenza ha scritto: Cmq x i ricambi originali la vedo dura perche il modello è uscito di produzione da qualche anno e da quello che so la kyosho non produce piu elicotteri.
So che alcuni pezzi somo uguali all EOLO della ROBBE, ma forse i pezzimper un 500 o 550 si adattano?